tricycle landing gear câu

• The first prototype H.IX V1, an unpowered glider with fixed tricycle landing gear, flew on 1 March 1944.
  Mẫu thử đầu tiên là H.IX V1, đây là một tàu lượn không có động cơ, bay vào ngày 1/3/1944.
• This version was built in small numbers, but it had retractable tricycle landing gear.
  Phiên bản này được chế tạo với số lượng nhỏ, nhưng nó có bộ phận bánh xe có thể co rút vào được.
• One major improvement over the Li-2 design was the tricycle landing gear, which allowed better visibility when taxiing and landing.
  Một cải tiến chính qua thiết kế Li-2 là cơ cấu bánh đáp 3 bánh, nó cho phép đạt tầm nhìn tốt hơn khi chạy trên đất và hạ cánh.
• It stood on tricycle landing gear and featured full-span retractable flaps, or "Zap flaps" (named after Northrop engineer Edward Zap) in the wings.
  Nó sử dụng bộ càng đáp ba bánh và các cánh nắp suốt chiều dài thu vào được, hay gọi là "cánh nắp Zap" (Zap flap), đặt tên theo kỹ sư của Northrop Edward Zap.
• The 170 is equipped with conventional landing gear, which is more challenging to land than tricycle landing gear.
  Dòng máy bay 170 là được trang bị với các thiết bị thông thường, thiết bị hạ cánh, nhưng còn khá nhiều khó khăn để đất hơn bánh thiết bị hạ cánh.
• It stood on tricycle landing gear and featured full-span retractable flaps, or "Zap flaps" (named after aircraft engineer Edward Zaparka) in the wings.
  Nó sử dụng bộ càng đáp ba bánh và các cánh nắp suốt chiều dài thu vào được, hay gọi là "cánh nắp Zap" (Zap flap), đặt tên theo kỹ sư của Northrop Edward Zap.
• The AG600 is a large flying boat, capable of landing and taking off on water, or on land-based airstrips, as it has a conventional, retractable tricycle landing gear.
  AG600 là một thủy phi cơ cỡ lớn, có khả năng cất/hạ cánh trên mặt nước, hoặc trên các đường băng trên đất liền vì nó có một bộ khung càng hạ cánh ba điểm thông thường, có thể thu vào.